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争取高铁到屏东联盟说明大发极速pk10走势,目前交通部延伸规划,完全是朝政策错误的逆流前进,也完全违背当初设想的交通平权理念,高铁延伸屏东并非主线延伸。当高铁主线延伸南港,更可能未来延伸宜兰时,都是朝主线规划,但是高铁到屏东却非主线,而是支线,查支线在其他国家的高铁轨道运输经验,几乎都是零,也就是说台湾将开此先河,若贸然核定支线,恐带来不明确运量、效益情况,屏东交通问题恐将更严重,也闹出天下一个大笑话。

争取高铁到屏东联盟认为,交通部官员对高铁延伸屏东规划,并无真正用心体会交通平权的真谛,只是编列极少量的预算,甚至比台铁与高铁接驳预算还少,就制定出纰漏百出的支线可行性研究报告。另外,查前瞻基础建设计画特别预算计画别编列情形,高铁延伸屏东规划作业(原高铁延伸屏东案站址规划作业),第二期特别预算也仅编列2千万,4年两期特别预算仅2千8百万元,基隆轻轨捷运建设计画规划作业,两期特别预算就编列9千万,是高铁延伸屏东预算的3.2倍,民进党政府对于交通建设仍然重北轻南,数据铁证如山。

▲民团呼吁政府撤掉高铁延伸屏东案。(图/ETtoday新闻云资料照)

记者许展溢/台北报导交通部去年11月7日将高铁延伸屏东可行性研究函报行政院后,国发会也于5月6日召会研商,结论建议行政院尽速核定高铁延伸屏东可行性研究,以接续办理综合规划及环境影响评估等作业。大发分分pk10平台争取高铁到屏东联盟今(27日)呼吁,行政院长苏贞昌站在交通平权真谛的度上,撤掉无法带来高铁运输便利性的高铁延伸屏东之左营支线方案。

▲▼高铁,台湾高铁,高铁车站,<strong>大发分分pk10平台</strong>。(图/ETtoday新闻云资料照)

请继续往下阅读... 争取高铁到屏东联盟指出大发分分pk10平台,高铁延伸屏东以支线规划,不以主线规划,未来恐埋下高铁运输问题,比如营运班次最少,维护成本极高且需要折返,一小时一班次的高铁屏东站将不敌高屏第二快速道路竞争、盖支线将连带造成高铁左营站运能出现状况等,而这项严重错误政策主因,皆指向前瞻预算编列第一期特别预算当中,仅将高铁延伸屏东规划编列8百万,同时期,高铁彰化站与台铁转乘接驳计画规划作业的名目中,仅就高铁与台铁接驳的计画,就编列1千5百万,高出高铁延伸屏东计画近两倍预算规模。

高铁南延屏东案至今未核定 民团再喊话苏贞昌大发幸运pk10玩法:别闹天大笑话

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